<source id="iw7dj"></source>
      <source id="iw7dj"></source><i id="iw7dj"><sub id="iw7dj"><li id="iw7dj"></li></sub></i>
    1. <u id="iw7dj"></u>
      1. 柳工羅維:讓工程機械全面智能化實現成為可能

        發布時間:2019-10-25 15:00    來源:北京科技報
         

        關鍵詞:工程機械 柳工羅維 廣西柳工 全面智能化

        摘要:他曾與汽車夢擦肩而過,卻在工程機械領域找到新的方向;他從業數十年,是工程機械領域知名大咖,成績斐然;他緊跟時代發展步伐,追求工程機械全面智能化實現;他從未停止學習的步伐,用心做好每一件事。

          他曾與汽車夢擦肩而過,卻在工程機械領域找到新的方向;他從業數十年,是工程機械領域知名大咖,成績斐然;他緊跟時代發展步伐,追求工程機械全面智能化實現;他從未停止學習的步伐,用心做好每一件事。

          個人簡介

          羅維,中共黨員,廣西柳工機械股份有限公司總裁助理、副總工程師,教授級高級工程師,享受國務院政府津貼,長期在企業一線從事科研技術工作,負責各類工程機械產品及核心技術的研究與開發及信息化工作,在工程機械行業具有豐富的產品技術研發及技術管理經驗。主持和參與多項國家863課題、國家科技支撐計劃等項目,推動了工程機械產品技術創新和裝備業技術水平的發展。榮獲多項國家和自治區級獎項,在政府及行業層面擔任多個評委專家職務,在國內核心期刊發表論文6篇,獲授權發明專利4項。

          今年9月4日,在第十五屆中國(北京)國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會上,一輛由廣西柳工機械股份有限公司攜手中國電信、華為打造的遙控智能裝載機,正在位于2000公里外的廣西柳州市演示場上,接收從北京會場遙控操作臺傳來的5G網絡信號,完成前進、鏟裝、轉向、運輸、卸料等一系列動作。本次試驗的成功,標志著操作人員即使遠在千里之外,也能順利實現"戶外作業"。

          

         

          作為中國目前掌握從機械設備、控制系統到通信集成全套5G遠程挖掘控制技術的主要廠家,廣西柳工一直致力于推進全面智能化戰略,加快產品的更新換代,凸顯科技創新。而廣西柳工全面智能化戰略的推進,卻不得不提起一個人——廣西柳工機械股份有限公司副總工程師羅維。

          與汽車夢擦肩而過,在工程機械領域找到新方向

          羅維是土生土長的廣西柳州人。1984年,我國恢復高考制度的第7個年頭,他以優異的成績考入了我國汽車工業和機械工業培養高層次人才和解決國家重大科技問題的重要基地之一的吉林工業大學。天意弄人,懷揣著汽車夢的他,卻因為有著中長跑體育特長,被工業電氣自動化專業的招生老師相中,稀里糊涂地與心中的夢想——汽車設計專業擦肩而過。

          然而,幸運的是,從吉林工業大學畢業并回到家鄉廣西柳州的羅維,進入了廣西柳工機械股份有限公司擔任助理設計師。入行后的他,慢慢熟悉了解并發現,看似與汽車并無關聯的工程機械行業,實際上制造的也是車輛——非道路車輛,依舊與汽車密切相關。這使得他和自己的夢想近了一步,也正是這一步,讓他慢慢地愛上了這些非道路車輛,并為之不斷探索研發。

          羅維回憶,剛工作的時候公司里有90%以上的員工都是高中學歷,不要說大學本科文憑,甚至連大專畢業生在當時都是鳳毛麟角。"那個年代的本科生非常吃香"羅維說到,然而,他并沒有因為自己從重點大學畢業而安于現狀。

          在工作的前幾個年頭里,隨著工作的開展,羅維逐漸感受到力不從心,由于本科所學的知識有限,無法將研究進一步深入真正的運用到實際中,而要想在行業內縱深發展,他意識到,必須進一步加強自身的理論和實踐學習。于是,他做了一個大膽的決定,1995年,他考取重慶大學汽車設計制造專業,重回校園,回爐深造。

          讀研期間,在導師帶領下,羅維和同學們一起在一些廠礦的項目中得到了充分的實踐研究機會,羅維在其中摸索出了大量的工作方法和實用技術。這一經歷,不僅鍛煉了他獨立思考的能力,還使他對理論與實際相結合的能力得到了很大地提高。"后來工作的思維基本上都在那個時候形成的。"羅維說。

          從業數十年,在工程機械領域成績斐然

          羅維是個沉得下心的人,碩士畢業回到廣西柳工后,一直從事設計研發工作,從助理設計師到設計師,再到教授級高級工程師,幾十年的磨練,如今的羅維早已在工程機械行業有著豐富的產品技術研發及技術管理工作經驗,成績斐然。

          當被問及榮獲2003年國家科技進步二等獎——"機電一體化、高原型特種輪式裝載機"這一項目時,作為項目電氣系統研發負責人的羅維,向記者講述了項目實施過程中的研發故事。

          "我們需要研發設計的裝載機是用于服務青藏鐵路修建的,因為地處青藏高原,高原地區海拔高,紫外線強度大,空氣稀薄,人容易缺氧,如果裝載機的駕駛室還是和在平原地區使用的駕駛室一樣,操作人員在操作過程中就容易缺氧,為了解決這一問題,我們專門設計了能有效隔離紫外線的增壓駕駛室,讓司機在駕駛室內的感受和在平原工作一樣,有勁有活力。同時,我們還針對發動機在高原上因氣壓不足而導致功率嚴重下降的問題與發動機廠商共同開發了功率恢復型增壓發動機,而那個時代的產品都沒有這個功能。"羅維自豪地說。

          與此同時,為了減少高原地區操作人員因裝載機復雜的操作流程而造成的不必要的體能消耗,羅維和設計團隊一起,對裝載機的操作系統進行了簡化設計,研制了自動化操作系統,簡化了手動操作步驟,從而降低了操作人員的勞動強度。  

         

          "機電一體化、高原型特種輪式裝載機"項目,所研制的高原型特種裝載機不僅在整機產品和多項核心技術得到了創新突破,其成果更是"填補了國際空白,屬國內外首創"。

          除此之外,負責國家科技支撐計劃課題《土方機械關鍵部件技術研究》,主持土方機械關鍵傳動件、液壓件的技術研究和應用,擺脫了對進口件的依賴;推出柳工智能管家系統,實時監控設備運行狀態,實現對設備的遠程在線故障診斷與維修;籌建"國家土方機械工程技術研究中心",帶領團隊用4年時間建設國內一流的柳工全球研發中心和試驗中心等。

          羅維緊跟時代的步伐,用自己所學、所思、所想,在擔任柳工信息技術主管領導的崗位上,主持公司IT戰略規劃制定,瞄準國際先進技術,打造柳工從研發到制造再到營銷全價值鏈的信息化管理平臺,不斷推動柳工信息化技術快速發展。

          不甘落后,努力追求全面智能化實現

          羅維分析說,當前,自動化、人工智能、電子控制方面的技術日新月異,企業面臨日益殘酷的淘汰賽。最典型的例子就是CPU芯片每隔十八個月速度就要翻一倍,否則就會落伍。云計算、大數據、人工智能等先進技術不斷普及,但應用到工業上、工業互聯網場景上還不多。"我的使命就是負責柳工全面智能化的工作,把云計算、大數據技術與傳統裝備業結合起來,開發新一代產品,讓產品在使用時更加高效和舒適。"而作為負責人,羅維一直在不斷探索。  

         

          作為柳工全面智能化戰略的負責人,羅維曾代表企業參加"首屆數字中國建設峰會"等高端智能技術交流并發表專題演講。在演講中,他多次提到柳工的全面智能化戰略,其中包括了產品與施工智能化、制造智能化、營銷及服務的智能化以及管理智能化等。

          全面智能化各環節如何實現?面對記者的疑惑,羅維告訴記者,就產品與施工智能化來說,是指柳工通過精確數據進行建模分析,為客戶提供精確施工方案,這樣一來,客戶可以事先看到施工效果,對產品滿意后再進行施工,避免浪費人工和資源。

          而在制造智能化方面,柳工將在精益生產的基礎上,開展生產裝備、物流裝備等從自動化到智能化的系統性升級改造,依托數字化工廠系統、機器人技術和"互聯網+"平臺,實現云智能下料,大型結構件的成線化焊接、機加和涂裝,以及模塊化的流水線生產,建成柔性化智能工廠。"未來,柳工要打造12個數字化工廠。"羅維自信地說,"現階段先做好數字化,下一步要加上很多人工智能方面的技術,才能逐步實現智能化。"  

         

          與此同時,結合營銷及服務的智能化和管理智能化,全面智能化才能形成一個完整閉環。羅維指出,從前,精益生產的理念和方法在實施過程中缺乏條件,設備、信息支持不夠。通過建立這個智能化制造系統,讓我們的精益生產方法論能得到推廣和實施,對整個工業機械行業有著重要意義。

          緊跟時代,不斷思考工程機械發展方向

          近些年,柳工以"全面國際化、全面解決方案、全面智能化"三全戰略為引領,可謂舉全身之力縱身一躍,開啟了轉型升級和高質量發展的新篇章。不僅在智能研究、技術創新、走出去等方面成果頗豐,也為行業客戶高質量發展注入了強勁動力。

          羅維作為柳工全面智能化戰略的負責人,可以說功不可沒。他主持公司全面智能化戰略的制定,并在產品智能化、制造智能化、營銷與服務智能化和智慧營銷上布局,推動遙控裝載機研發、施工引導挖掘機研發、智能化工廠實施等多個智能化項目的開展和落地。而文章開頭的那一幕,也標志著由廣西柳工機械股份有限公司攜手中國電信、華為聯合打造的首臺遙控智能裝載機正式商用。

          

         

          在談到5G網絡在工程機械上的應用時,羅維說:"5G網絡具有良好的傳輸穩定性,解決了實時控制問題,降低了傳輸的延時性。其次,是數據量級暴增的及時傳遞,有了大量的數據快速而準確的交換,為柳工推進全面智能化、無人化遙控作業邁出了堅實的一步。"

          在全球市場經濟競爭環境下,如何持續提高企業國際化戰略思維,找準未來智能化產品發展定位一直是羅維思考的問題。他坦言,"創新時代"的一個明顯特征就是企業"抱團合作"。社會發展到這一階段,企業改變過去單打獨斗的局面轉為抱團合作。"如果單有5G,沒有應用場景的技術也是毫無意義,英雄無用武之地。只有將各家的高新技術結合起來產生真正的應用,變成產品去銷售,去實現它的商業價值,才是最終的贏家。"

          不斷學習,用心干好每一件事

          "把傳統產業和新技術結合起來是件其樂無窮的事兒。"當談及自己所取得的一系列成就,羅維坦言,其實并沒有什么秘訣,只要用心干好每一件事,在每個行業都可以成功。"首先得熱愛自己的事業,這就像一股內驅力,使人有想法要去做出改變。自己要有一個發動機,如果依靠別人從頭到尾拖著你跑,就很難成功。"

          

          時代在變更,知識日益多元化,如何保持不落伍?羅維認為,與時俱進需要自制力,需要保持學習勁頭,但堅持并不容易。

          一是要不斷嘗試用新手段去學習。除了讀書,還可以通過網絡學習。不斷補充新的知識,才能讓自己擁有創新思維。如果不接觸新世界,你的思維源泉就會斷。

          二是要加強與外界的交流。個人的視野是有限,要學會用別人的視角來看問題,收入到自己囊中就是集大成者了。他坦言,即使再忙也經常去大學、科研院所、創新性的公司里面交流,不會放過任何新的想法和創意,自己所學到的知識就是這么積累而來的。

          "在飛速發展和信息爆炸的時代,要有互聯網思維,不要忽視看似與自己不相關的知識,因為你不知道哪一天你所在的行業會因互聯網沖擊而消失,你必須掌握多方面的知識,未雨綢繆,否則就容易被取代。"對于未來,羅維希望中國的工程機械能夠在國際上有一席之地,能夠獨立并起主導作用,從標準到產品輸出都實現全球化,從一個跟隨者變成引領者。

          主要科研成果及榮譽

          羅維,長期在企業一線從事科研技術工作,負責各類工程機械產品及核心技術的研究與開發,在工程機械行業具有豐富的產品技術研發及技術管理經驗。

          主持并參與多項國家級及省部級重點科研項目。"機電一體化、高原型特種輪式裝載機"項目,分別榮獲2003年國家科技進步二等獎和2007年廣西科學技術特別貢獻獎;"面向工程機械機種特征的減振降噪共性關鍵技術與應用""節能高效挖掘機電液控制關鍵技術及產業化應用"分別榮獲2014年中國機械工業科學技術一、二等獎;"ZLG50G(ZL50G)輪式裝載機""大型平地機關鍵技術研究及產業化"分別獲得2002年、2013年中國機械工業科技進步獎一等獎和三等獎。

          "挖掘機液壓全功率電子控制器"獲得2012年廣西技術發明獎;"CLG418III平地機三等獎"榮獲2012年廣西新產品優秀成果獎。

          在國內核心期刊發表《發動機轉速信號的檢測及數字濾波方法》《裝載機技術發展動態》等論文6篇,"挖掘機全功率控制方法""控制發動機按提升克服外載能力功率曲線工作的控制方法"等4項成果獲得授權發明專利。

          作為柳工全面智能化戰略的負責人,帶領柳工獲得 "土方機械智能制造試點示范企業"稱號,引入數字化手段提升柳工的管理運營、營銷和服務、制造數字化水平,推動柳工智能化技術快速發展,榮獲"中國百佳首席信息官"和"制造業杰出CIO"稱號。

        (責編:)

        袁隆平進軍智慧農業:全國十幾億畝鹽堿地是不毛之地,其中兩億畝可種水稻!

        10月15日,第二屆智慧農業國際(青島)高峰論壇在青島市城陽區舉行。中國工程院院士袁隆平擔任大會主席并現場連線致辭,他表示,作為科技工作者,他有兩個夢想,一個是禾下乘涼夢,一個是雜交水稻夢,目前雜交水稻產量已達到每公頃18噸,下一個目標是攻關耐鹽堿水稻,俗稱海水稻。

        日本大片免费